FIAT - CONFRONTO DATI

21.02.2011

La questione della Fiat e i “nuovi” rapporti di lavoro.

Il ricatto

Marchionne impone l’accordo di Mirafiori dopo quello di Pomigliano. Non c’è discussione. FIM.CISL, UILM-UIL, FISMIC e UGL firmano chinando la testa. La FIOM-CGIL si rifiuta di accettare un ricatto. Marchionne impone un referendum illegittimo tra i lavoratori: se votano a favore dell’accordo, forse manterranno il posto di lavoro; se votano NO Mirafiori verrà certamente chiusa.

Le parole

Dice Marchionne che la Fiat investirà 20 miliardi di euro. Non si sa quando, non si sa dove, non si sa per cosa. Dice Marchionne che, forse, la Fiat tra un paio di anni si trasferirà a Detroit. Dice Marchionne che il piano di sviluppo (quello dei 20 miliardi) non sarà reso pubblico e che è un insulto anche soltanto chiedere di conoscerlo. Dice Marchionne che, forse, per il momento il “cuore” della Fiat resterà a Torino.

I fatti

Il confronto tra le condizioni di lavoro degli operai a Mirafiori (Fiat) e Wolfsburg (Volkswagen):

	FIAT- Mirafiori	Volkswagen - Wolfburg
Dipendenti	5.500	55.000
Auto prodotte nel 2010	120.000	740.000
Orario	40 ore settimanali	Da 25 a 35 ore settimanali a parità di salario
Straordinari	120 ore annue a disposizione dell’azienda	Ogni ora contrattata con il consiglio di fabbrica
Salario medio mensile	1.200 euro	2.500 euro
Scioperi	Vietati quelli su materie previste dal contratto	Vietati solo nei primi 52 giorni di trattativa. Ammessi quelli spontanei
Licenziamenti e trasferimenti di produzione	Nessun vincolo per l’azienda	Vietati dal contratto

I risultati

Gennaio 2011: nel mercato europeo (UE a 27 + Islanda, Liechtenstein, Norvegia e Svizzera) le vendite della Fiat segnano un risultato molto negativo (-20,1%). Nelle stesse condizioni le vendite della Wolksvagen registrano un incremento del 5,2%. Bmw ha un +23,8%, Mercedes +12,4%, Audi +3,6%, Opel +5,2% … Le quote di mercato vedono il gruppo Volkswagen al 22,1% mentre la Fiat raggiunge il 7,6% (-1,1% rispetto all’anno precedente).

Marchionne prende una retribuzione di svariati milioni di euro ogni anno. I suoi compensi sono legati all’andamento finanziario della Fiat (retribuzione fissa + “stock options” legate alle azioni quotate in borsa) e non alla produzione o alle vendite.

Marchionne ricatta gli italiani. Vuole imporre un modello che penalizza i lavoratori. Non investe in ricerca e innovazione. Ci vuol far credere che si esce dalla crisi cancellando i diritti e contenendo i costi del lavoro. Il risultato è quello che è. Perdita di quote di mercato, scarsa qualità di prodotto, vendite in calo.

Ma, allora, Marchionne è proprio un “grande manager”?

… Ma ci faccia il piacere.

Federazione della sinistra di Vicenza

VICENZA