Perchè no alla tagenziale nord di Vicenza: alcune riflessioni

Con la tangenziale nord, per l'ennesima volta si assiste all'imposizione di un'opera a scapito del territorio, dell'ambiente e a una beffa dei cittadini, facendo passare questa strada come una compensazione per i danni arrecati al territorio dalla nuova base USA. E poiché l'opera non è molto gradita ai cittadini e ai movimenti, si è pensato di imporla con la “legge obbiettivo”, firmata ieri dal Presidente del Consiglio. Il passaggio attraverso la “legge obbiettivo” - chiesto da Variati e dal Commissario Paolo Costa – esemplifica il procedimento di realizzazione, poiché l'opera diventa prioritaria e strategica per lo Stato e gode di una via più veloce, dove i cittadini hanno poche chance per intervenire come soggetti portatori di interessi comuni.

E' da chiedersi primo a quale Stato ci si riferisce essendo la strada strategica e prioritaria solo per gli USA, visto che serve da collegamento tra le due basi evitando così ai militari, lunghi percorsi attraverso il rimanente anello progettato, della circonvallazione (tangenziale); solo infatti, in un secondo momento il manufatto, potrebbe essere utile alla città di Vicenza per snellire il traffico, tenendo conto che sarà a pedaggio (almeno questa è ciò prospettato dal Presidente della Provincia e Presidente della Brescia-Padova Schneck). La realizzazione – si apprende dai quotidiani – è stata assegnata con delibera CIPE ad inizio maggio, alla Brescia-Padova.

E' da chiedersi inoltre, quanto sia da rallegrassi – come fa Variati – per aver ottenuto l'avvio del procedimento per la realizzazione di questa opera, visto che attraverserà un territorio molto delicato dal punto di vista sia morfologico, sia idrogeologico; un territorio soggetto ad esondazioni e di particolare importanza naturalistica e di ricarico di falda. Poi se il tracciato sarà quello ipotizzato lungo il Bacchiglione, quali saranno le conseguenze sul territorio, in vista anche di una sua deviazione a valle (alle porte) di Vicenza, tenendo conto della particolarità di questo fiume, che oltre ad essere di risorgiva è serpeggiante? Quanto inciderà questa nuova cementificazione su un territorio già saturo in cui il terreno non è più in grado di drenare e per ciò il pericolo di esondazione si presenta ad ogni acquazzone? Quanti buchi (casse di espansione) dovremmo fare per ogni opera del genere? Quanto dovranno pagare i cittadini, alla luce che non ci sono i fondi per risarcire gli alluvionati, mentre si stanziano per opere che possono esserne le concause?

Che fine hanno fatto le audizioni e i consigli degli esperti nella Commissione Territorio?

Visto che le istituzioni, che il Sindaco di Vicenza, non ci pensa alle conseguenze, dobbiamo rifletterci noi cittadini e costruire un movimento che blocchi questa opera tanto onerosa e non così utile a Vicenza.

Irene Rui - Socio-urbanista